许多重度的越野爱好者都希望有一辆属于自己的大排量、功率强劲、视野开阔的四驱硬派SUV车型。但随着目前日渐严格的排放法规，以前许多代表性车型都不得不选择走向停产的道路。最具代表性的便是丰田普拉多3.5L的车型，具目前的信息显示，普拉多将在今年的6月份全面停产。受排放法规的影响，一代“神车”也被迫退出市场。不过幸好，在目前的市场中依然有不少的越野车型可以选择，到底是哪几个车型呢？让我们一起来看看吧>>
日产途达
售价区间：16.98-24.83万
郑州日产也算是越野品牌的代表之一，除了众多的皮卡车型以外，在18年间发布了一款基于纳瓦拉平台打造的中型硬派SUV车型，日产途达。这辆几乎等同于奔驰X级平台的全新车型，在售价方面也十分亲民。中型硬派SUV车型的落地价格在20万元内便能搞定，品质也算得上可靠。
虽说价格已经下探至紧凑级SUV车型，但日产途达的销量却没有如意算盘上打得响亮。过于硬派的造型及定位或许也让如今年轻化的市场有些难以接受，在国内来说，硬派越野依然是一个比较小众的领域。但就车型而言，性价比依然是非常强劲的。途达有着比普拉多更长的车身及轴距，空间方面的表现更加优秀。
但销量的低迷也在侧面反映了车型的部分不足，例如全系配备的后轮鼓刹便是一大缺陷，虽然车型的定位是越野型的工具车，但后轮鼓刹的配置放到今天来看，实在是有些“过度阉割”了。还有LED大灯、胎压监测等配置也仅出现在高配车型中，整车做工方面也有待提供，内饰用料塑料感也挺严重的。
作为一款硬派越野车型，途达拥有四驱系统、非承载式车身结构，动力方面则全系搭载一台?2.5L自吸发动机，最大马力为193ps，峰值扭矩为245N·m，传动系统方面匹配6速手动或7速手自一体变速箱。2020款车型也满足了国六的排放标准，过户与上牌都十分便捷。
哈弗H9
售价区间：20.98-27.28万
全新一代的哈弗H9车型在上市之初便已做足了营销的功课，“神器三把锁”、“坦克掉头”、“蠕行模式”…专业技能一套套的，越野的技能树似乎已经点满了。甚至有大量的媒体盛赞这一代的哈弗H9表现连普拉多也无法比肩。过度的吹嘘只会让车型的缺点更加明显，但客观上来说，作为一辆自主越野硬派SUV车型，哈弗H9的表现还是值得肯定的。
相比起同级的竞争对手，哈弗H9在销量上便已经把途乐、撼路者等车型远远甩在了身后。随着普拉多的停产，或许会有更多的消费者选择哈弗H9作为替代车型。全新哈弗H9新增了360全景影像、车道保持、紧急制动等安全配置，并将中控屏升级至9英寸，加入了车联网、远程控制、语音控制等系统，在智能化方面的表现也相当不错。
最大的亮点便是前期宣传的“三把锁”机构，哈弗H9拥有前中后三把差速锁，前后桥采用机械式锁止机构，而中间传动轴位置则还有一个多片式离合器中央差速锁，组成整车的适时四驱系统。但仅能支持短时间的高强度脱困，否则会引起过热保护。而“坦克掉头”功能则是掉头时，对应转弯那一侧的后轮会被电子刹车锁止住，偶尔旋转，通过前轮驱动完成较小的转弯半径的掉头功能，最小转向半径能缩小至1米左右。“蠕动系统”则是低速巡航驾驶辅助系统的别称。
在动力方面，新款哈弗H9全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165kW，传动系统方面采用采埃孚的8AT自动变速箱。四驱系统来自博格华纳的TOD智能四驱，提供多种驾驶模式选择。差速锁采用伊顿EGD电子差速锁，同时还搭载了L2级别的自动驾驶。当然2020款车型也满足国六排放标准，柴油车型取消，汽油标号也从95降为92号汽油。
五十铃mu-X牧游?
售价区间：:?17.88-28.48万
许多越野爱好者都会认为，柴油机才是越野车型的精髓，大扭矩、油耗低的柴油机才配得越野的称号。基于皮卡车型底盘打造的mu-X牧游侠就是这么一台“原汁原味”的越野车型，新车定位为中型SUV，但油耗也不过8L/百公里左右。但说到销量，mu-X牧游侠可以说是“惨不忍睹”。在2019年全年的车型销量还不足2000台，品牌宣传的缺失、销售渠道的匮乏也阻碍了车型的发展。
mu-X牧游侠拥有着一套非常“越野”的底盘架构，采用前双叉臂独立悬架加后五连杆整体桥式非独立悬架，并提供前置后驱及前置四驱两种设计。这种十分明显的皮卡底盘架构最大的优势便是底盘扎实，四驱的越野性能也十分可靠。车内采用5座/7座布局，并全系标配了胎压监测、车联网系统、刹车辅助、上坡辅助、陡坡缓降、360度全景影像等，配置也不算太低。
虽然mu-X牧游侠的“越野味”十足，但全系的柴油动力总成也让许多限制地区不得不考虑其它车型。牧游侠提供了1.9T以及3.0T两款柴油动力总成，传动系统方面匹配爱信6速自动变速箱或6速手动变速箱。1.9T发动机最大马力为163ps，峰值扭矩为360N·m，3.0T发动机最大马力为177ps，峰值扭矩为430N·m。1.9T车型满足国六排放标准。
适时四驱、柴油动力、伊顿差速锁、大梁结构，牧游侠几乎拥有了越野车型的大部分关键词。但车型的口碑也一直提不上去，车型的品控较低，小毛病也较多。最重要的是销售渠道的缺失，而造成无论是持币代购的用户还是已购车想要售后的用户都十分不便，牧游侠的造型设计也是槽点之一。
小结
看完以上三款车型，它们各自都有着十分鲜明的优缺点，随着普拉多的逐渐停产，在这个原本就比较小众的细分领域内又多了一部分潜在用户。如何将硬派越野与当下流行的年轻化相结合，同时将车型的越野定位发挥到极致，能做到这两点，或许才能与“神车”普拉多有比肩一战的可能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田普拉多有国产的吗
近日，国六政策正式来临，7月1日零点起，全国范围开始正式实施国六排放标准，相信国六这个词大家听得多，但是不太理解这是什么意思。
国六全称为国家第六阶段机动车污染物排放标准，具体是指为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。
小白看见这段字都晕了，用人话来说，国六就是我国对汽车排气污染度第六阶段的标准，而国六为什么被称为史上最严排放呢，其实就是由于相较于国五排放标准，国六排放标准汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。这样的排放标准已经全面超过了欧洲的排放标准。
国六政策来临，会对我们买车有什么影响呢？小白这就来为大家解读一下。
1.我们还能买国五的车吗？
其实现在市面上大部分车型都已经推出符合国六排放的版本，而现在还没上牌的国五新车很大可能都是库存车了，这点大家需要问清楚4S店，不要看便宜就着急下手。
再回到上面这个问题，对于这个问题国家也为我们和汽车厂商提供了解决方法，考虑到车企排放升级的压力，公告也给车企和进口经销商，预留了一定的缓冲期，在2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车增加6个月销售过渡期，允许在全国尚未实施国六排放的部分地区销售上牌。
需要注意的是，仅有在尚未实施国六排放的部分地区才可以上牌国五排放的新车，如果是像北上广深等这些早已实行国六政策的地区就爱莫能助了。
2.国六标准会使汽车的价格上升吗？
排放标准的提升会使主机厂的研发压力和投入的研发资金增加这是肯定的，但增加的研发投入会分摊到消费者的头上吗？我们就拿两款车型出来例子。
首先我们拿销量佼佼者大众朗逸来举个例子。我们先来看到2018款的1.5L?自动风尚版，国五的排放标准，厂商指导价为12.49万元，然后我们看到201款的1.5L自动风尚版，同一个配置版本而且已经满足国六排放标准，它的指导价同样为12.49万元，没有改变。
那就下来我们看看自主品牌，我们就拿吉利帝豪来举例子，同样我们可以看到，2019款?领军版?1.5L?手动时尚型的国六和国五版本均是6.98万元。
从小白举的例子来看就可以看到，如果是配置不变仅是排放标准变的话，通常来说是不会加价的，但毕竟投入资金是巨大的，有些车型在合理的范围内加价也是可以理解的。
3.国六标准对汽车的油耗或者性能有影响吗？
对于现在市场上大部分车型来说，国五和国六排放的最大区别就是国六车使用了性能更好的三元催化器、增加汽油机颗粒物捕集器以及升级汽油蒸汽排放控制系统。
从理论上说，添加汽油机颗粒物捕集器这一途径最可能会对汽车的动力造成影响，这一部件实际上就是装在排气系统中的一个滤芯，作用是对尾气的颗粒进行过滤后再排放，那就意味整个排气系统将受到额外的阻力，很可能会导致发动机动力下降和油耗增高问题。但这主要要看厂家对整个动力系统的调教，我们可以看到现在不少国六版本的车型相较国五版本动力油耗参数是不变的。
其实上述三种车辆升级国六的方法只是厂商针对国六实施的过渡性做法，治标不治本，国家对新车的排放和油耗标准只会越来越严格，真正能长期解决这个问题的方法只有加大力度研发排放、油耗更低的新发动机。
4.会有车型因为国六排放退出市场吗？
这个问题的回答是肯定的，最出名的就是一汽丰田普拉多，即使我们平时常说的霸道。
不仅如此，平行进口车型才是重灾区，根据最新版的汽车3C认证规则，一款车型想要获得平行进口资格就必须要满足以下两个条件：
1.车型必须要有中规版本
2.该车型要能通过国六排放标准
如果按这两个条件来看，有不少经典的车型要离我们远去，包括丰田陆巡、丰田普拉多、日产途乐等，可能要等厂家把该车型引进中国才能再次见到它们。
国六政策的确给我们买车、厂家买车带来些许的麻烦，网上骂声一片，但是我们要注意的是，国六排放的推行是为了保护我们的环境、保证可持续发展。
每个国家的国情不一样，中国的人口密度大车辆也多，排放标准自然要严格，拿外国的排放政策跟中国的政策比，你说这样的比较是不是片面了呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田普拉多有国产的，2003年9月5号是国产丰田普拉多下线的日子，普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是丰田在中国国内唯一的一条普拉多生产线。普拉多的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。
PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新欧洲三号标准。
扩展资料
普拉多相关参数：2018年6月20日起，一汽丰田旗下的越野车型——全新普拉多将全系下调2.1万元，起售价格为44.38万元。该车配置仍与此前保持一致，动力搭载3.5L V6发动机，同时配有分时四驱系统，匹配6速手自一体变速箱。
国产版普拉多在动力方面更具优势，其所搭载的3.5L自然吸气发动机最大功率为206kW，峰值扭矩为365Nm，高于该车型中东版的动力参数。
百度百科-普拉多
人民网-丰田普拉多官方降2.1万-售44.38万 中东版惨了
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我是英康号的签约作者“大宋剑客”
本文概览：许多重度的越野爱好者都希望有一辆属于自己的大排量、功率强劲、视野开阔的四驱硬派SUV车型。但随着目前日渐严格的排放法规，以前许多代表性车型都不得不选择走向停产的道路。最具代表性...
文章不错《国六排放标准下 纯正硬派越野SUV还有哪些选择？》内容很有帮助