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长城炮的油箱室内开关在主驾驶室地板部分离合器左边的位置。
长城炮系列是长城皮卡旗下主打车型，基于全新平台打造、全新的重庆工厂生产，面向国际主流市场。乘用皮卡、越野皮卡和商用皮卡是长城炮的三款车型。
长城越野皮卡不仅是长城皮卡发展史上的里程碑，也是中国皮卡行业发展史上的重要里程碑，由此开始。
油箱在左、或在右，与车辆高端、低段关系不大，而是与驾驶位方向、以及安全方面有关系；比如三万元的五菱、油箱就在右边，您能说它高端？同理十万出头的威朗、油箱也在右边，然后30万的Q50、40万的宝马五系、上百万的奔驰s级，它们油箱皆布局在右侧，所以您低端车油箱在左边、高端在右的说法不成立！
为什么低端车的油箱在左边，高端车却在右边？
如上图所示、三万元的五菱，算不上什么高端车对吧？可它的油箱也在右侧，是不是可以直接推倒您的命题了？实际上油箱、与驾驶位成对角布局，才导致了所谓的油箱在左、或在右侧，因为不同的国家有常见的左舵、右舵，所以自然导致油箱有在左、或在右，那么为什么产生这种设计呢？原因其实有两点，其一为了方便加油，其二油箱、驾驶位对角设计符合对安全的提倡（注意不是硬性要求）！
为什么低端车的油箱在左边，高端车却在右边？
与驾驶位对角设计，使得加油方便
这实际上与各国道路环境有关，右侧通行、油站在右，所以把油箱设计在右侧、便于加油时的操作，就像上图这般、是不是很方便？而如果向下面这样，是不是很不舒服？实际上日本是左侧通行国家、驾驶位在右（右多车），那么可以想象、油站也在左侧，所以日本本土大部分车辆油箱都在左侧（大部分、并不代表所有，特例总是存在的）；与之相似的还有英国以及很多英联邦国家！
为什么低端车的油箱在左边，高端车却在右边？
驾驶位、油箱对角线设计对安全有好处
一般而言为了安全，油箱都会被建议布置在驾驶位对角线最远处，当然鄙人也是听说有这种说法、仅仅是倡议而并非强制；所以大部分车型是坚持这种设计的，而一些品牌车型、则没有按照这个说法操作，简单点说、随着汽车安全性（安全标准）越来越高，很多几十年前的设计理念亦然成为了过去式，现在依然采用实际上就是一种先入为主的思想在佐佑，也可以说是沿用过去成熟的理念！
为什么低端车的油箱在左边，高端车却在右边？
当然也有一些特例，比如福特蒙迪欧、油箱就在左侧，而美国是右侧通行、车子也是左舵的车型，所以这就是鄙人上文所说的特例；所以安全理念、方便的说法或许并不严谨，或可能过去的思维、已经不符合当今的状态，当然蒙迪欧油箱在左、也可能是沿用马自达设计理念的原因，因为阿特兹油箱盖也在左；所以主流的思维就是驾驶位、油箱成对角线，但这种设计并没有强制性，所以出现了部分驾驶位、油箱同侧的车型；所以这就看厂家的想法、以及对平台的调整了，不过与车子高端、低端没有任何关系！
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我是英康号的签约作者“书芹”
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