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如今自主品牌的强势崛起，不仅销量大增，价格也“稳中有升”。比如在suv领域，自主品牌的核心竞争区域已经达到了10-15万元的区间，甚至wey、柯灵、广汽传祺gs8在15-20万合资品牌的竞争区域都取得了不错的成绩。另一方面，合资品牌早已结束了桑塔纳卖18万元的时代，价格一步步下降，与自主品牌争夺市场。那么，究竟为什么自主品牌的价格在逐渐上升，而合资品牌的价格却在逐渐下降呢？接下来，我们就简单分析一下。
首先，开始是不同的。当初自主品牌大多以“廉价”的方式出现，后来逐渐崛起，逐渐获得消费者的认可。通过高配置的策略，他们不断占据更多的市场份额。不仅在配置、外观、质量、安全甚至动力上，自主品牌车型都进行了多方面的升级，价格也在一步步提高。然而，合资品牌天生就有一把金钥匙。一说到中国，因为没有竞争产品，一开始价格就很高。自主品牌崛起和竞品车型出现后，为了抢夺市场份额，价格越来越常态化。
另外，随着自主品牌在技术水平上的不断提升，自主品牌车型的成本必然会相应增加，所以我们会看到越来越多的车型甚至在售价上可以与合资品牌车型相媲美。所以，自主品牌越来越贵肯定是有原因的。总的来说，合资品牌价格逐渐下降的主要原因在于自主品牌的崛起，给了消费者更多的选择，迫使合资品牌价格持续下降。
百万购车补贴
国内的车比国外的车贵很多，是因为什么呢？
很多喜欢车的朋友，尤其是进口车的朋友都知道，同样的车在国外买其实很便宜，但是一旦进口到国内，就会卖得很贵！这也是为什么很多人都会选择在国内买车。比如，宝马X7在国外可能只有50多万元，到了国内4S店就价格近百万，让人熙熙攘攘。为什么豪车在国外那么便宜，在国内那么贵？大多数人首先想到的是关税！因为关税是一个人的生命。但如果说只有税收问题、市场垄断、物流成本、店面维修、售后保养等原因导致进口车价格这么贵，那就太片面了!
为什么要征税？没有办法，因为中国的汽车工业没有经历过第一次、第二次工业革命，基础很薄。如果我们的国产车有和日本一样的制造水平，我们怎么敢给进口车定这么高的价格？虽然这两年自主品牌的数量出现了蓬勃发展的现象，但还是无法真正与日本和德国等汽车企业抗衡，尤其是在高端汽车领域
进口汽车的进口税=关税+消费税+VALUE-ADDED税。关税=海关价格x25%销售税从1%到40%不等，取决于发动机的容量。如果汽车价格超过100万美元，就要缴纳奢侈品税。根据中国的规定，对价格超过170万元的车辆要征收20%的奢侈消费税。增值税=（关税价格+关税+消费税x17%）。
综合计算下来，进口车的税费总额约占该车的120%!另外，该车在国外离港时，国外的运输费用、国外的保险等价格都没有计算在内。一般来说，肯定有几万块人民币。同时，提车时还要交纳8.5%左右的购置税、车船税、登记费等。由于一些外国汽车公司，在中国只有一个总代理，基本上都是4S店。这就容易造成垄断，当然车价也是水涨船高，但随着国内汽车政策的逐步放开，平行进口的新渠道也开始进入人们的视线。
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我是英康号的签约作者“冰海”
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