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合资还是国产，这是很多人买车之前都要纠结许久的问题。因为国产车近几年的发展可谓是突飞猛进，低廉的售价，高颜值和丰富的配置再加上充裕的空间，基本能满足大部分消费者的需求。而同价位的合资车就没那么亮眼，价格、空间、颜值和配置总有一块短板。但就是这么明显的对比之下，还是有很多人宁花同样的钱去买合资低配，也不买国产高配，为什么？
首先就是一些老合资车型的口碑好，市场反馈相当出色。比如大众的捷达、Polo，这类车产品生命周期较长，有着充足的市场检验。毕竟这些车辆的好评都是经过十几年，一代代车主积累而来，所以至今销量也依旧表现出色。俗话说得好，金杯银杯不如老百姓的口碑，良好的口碑抵过一切广告。
其次是故障率低，耐用性好，后期养护成本低。比如本田的飞度，尽管外观和做工有点差强人意，但是胜在出色的燃油经济性，和较低的故障率，后期不管是用车成本，还是养护维修成本，都明显比国产车要出色。所以这也是为什么飞度价格并不算便宜，但仍有很多人趋之若鹜，二手车售价也惊人，都是为了日后用的省心，省事又省钱。所以，国产车虽然便宜，但是综合来看未必省钱啊。
当然最重要的还是动力总成。首先是自主研发成分，目前很多国产车企在这方面还是比较弱的，能自主研发发动机的企业并不多，不管是发动机还是变速箱，多数都是直接采购现有的比如三菱的4G63发动机，可靠性是不错，成本也低，但是油耗、噪音等小毛病是避免不了的。
还有就是稳定性和耐用性，合资车企的发动机多数都是自己研发而来，更加适合旗下的产品和车型，很多国产车东拼西凑，必然在耐用性和稳定性的表现上就不如合资车。坊间为什么对国产车的评价一直都不高，多半都是因为动力总成的不稳定性，这是国产车的最大短板。
当然，这是针对部分想一辆车开很久，追求动力性能和稳定性的车主而言，对很多开几年就换车，更注重配置和空间的消费者来说，国产车也是个不错的选择。
北京现代伊兰特，荣威350，别克凯越，K2，奔腾B50，哪个好？省油？
汽车的本质是代步交通工具，家用性是必不可少的属性之一，相对于科技、豪华，大部分人买车或许会更在意价格实惠、经久耐用。花最少的钱，省最多的心，不妨来看看这几款。
奇瑞艾瑞泽5
官方指导价：4.99-8.58万
经销商指导价：4.99-8.49万
外观尺寸（长宽高）：4572x1825x1482mm
轴距：2670mm
奇瑞汽车的发展重心一直放在SUV车型上，轿车方面则显得有点相形见绌，但是艾瑞泽5凭借其极高的性价比，仍在入门级车型市场占有一席之地。全新的艾瑞泽5丝毫看不出五万块钱起步的气场，宽大的车身，时尚动感的造型设计，开着它上街丝毫不用担心丢面子，除最低配以外，全部配备了LED日间行车灯，这点值得称赞。
进入车内，想不到这个价位的车竟然少有令人厌恶的廉价塑料感，软质的仪表台，门板也有皮质饰板覆盖，方向盘虽然塑料材质，但是手感尚可，且带有多媒体按键，很实用。官方命名为极光之弦贯穿式空调出风口，很有设计感，8英寸的中控屏幕尺寸不算大，但是功能比较全面，比较惊喜的的是空调控制居然没有使用传统的按键控制，而是用触控屏幕代替，大大增强了科技感。空间方面，外观长度和宽度分别为：4572和1825mm，轴距为2670mm，车内横向和纵向空间在同级车型内都有不错表现，家用性很不错。艾瑞泽5最大的缺点也是大多数自主品牌的通病：油耗高，百公里综合油耗近9L，在使用经济性方面大打折扣。
吉利远景
官方指导价：4.99-7.39万
经销商指导价：4.84-6.59万
外观尺寸（长宽高）：4599x1747x1482mm
轴距：2615mm
吉利的发展离不开帝豪系列的爆发，更离不开远景这个定位低端系列的帮衬，在当下吉利大力开拓中高端市场的潮流下，远景的存在似乎显得有些尴尬，多年来拉皮整容的外观，老旧的动力组合，都是远景令人诟病的点。那为啥还有那么多人买它？因为“旧鞋好穿”，动力虽老但是相当可靠，外观改起来成本高，那就在内饰给你多一点惊喜，从销量上看，这些招数目前还是很管用的。
外观落伍，内饰紧跟潮流，从嵌入式的中控屏幕和功能布局就可以看出来，下平底的D型方向盘也没有缺席。吉利在安全方面一向是毫不吝啬的，远景全系标配了胎压监测以及ABS+EBD功能。
全系还配备了CN95高效复合空调滤芯，让车内空气时刻保持清新。全封闭笼型承载式车身和四门防撞钢梁，为安全出行保驾护航。车长为4599mm，2615mm的轴距，乘坐空间和后备箱空间都算比较充足，后排座椅还支持比例放倒。
北京现代瑞纳
官方指导价：4.99-7.39万
经销商指导价：4.99-7.39万
外观尺寸（长宽高）：4300 x1705x1460mm
轴距：2570mm
都说十万以内选国产，十万以上考虑合资，但有这样一台车，偏不走寻常路，要和国产品牌打价格战，它就是北京现代瑞纳。
相对前面两位选手，瑞纳的特点用一个字概括就是“素”，外观上除了现代标志性的进气格栅造型几乎找不出什么亮点，尺寸也全面小于前两者，摆放在一起，气势上可能要输掉一截，如果你是一位颜值控，这辆车可以立马从你的购车清单里剔除了。
瑞纳受欢迎的原因同样是便宜好用，五万块起步的合资车，应该是屈指可数了，好用主要体现在瑞纳的超低油耗，接近5L的百公里油耗水平，几乎可以吊打一众同级对手，使用经济性非常突出，此外，这个价格仍然具备了主副驾安全气囊、胎压报警、ABS防抱死等安全配置，这点还是值得表扬的，乘坐空间虽然有些紧凑，但是日常使用还是足够的，家用代步没有任何问题。
造车，很多方面都可以“简配”但是不能“减配”，以上三款车，可以算是当下堆料堆配置风气中一股清流，希望有更多的自主品牌在冲击高端的同时，不忘初心，为人民造好车而不是为人民币造贵车。
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如果你好面子的话就买奔腾B50吧，在你列出来的车里，他是最大气的。下面是小五和凯越的比较，个人感受仅供参考。从价格上讲奔腾B50低配要9w3到9w6之间，算上各种手续应该会稍稍超10万，凯越会更便宜些。1、从外观来讲，个人认为奔腾完胜，真的很大气，如过把两辆车停在一起你会发现奔腾比凯越大的不是一点半点。同时也暗示着奔腾的车内空间更大一些。2、看燃油经济性，我只开过手自一体的奔腾，市里油耗过了磨合期后9个左右（都是用自动档跑的），上了高速将车速稳定在100km每小时最省油，不到7个油。凯越在这方面应该会更省油，因为凯越车轻，而小五的整备质量在1.8吨左右，这意味着和桑坦钠2000同质量，2000就不用我介绍了吧，公务车的定位。3、发动机方面，小五的发动机和新宝来、速腾、高尔夫同样的发动机，也是捷达的发动机，你可以说他老，但绝对成熟，而且意味着后期维护成本低，至于动力不足，你的用途是家用，又不是飚车，完全够用的。4、底盘，这是小五最大的亮点，也是他越级的标志，前双连杆加横向稳定后E型多连杆加横向稳定，这个悬挂配置在A级车里是独一份，我曾一度怀疑他之所以比凯越贵是不是贵在地盘上了。如果这样讲你不太明白我干脆就说他和马六的底盘几乎是一样的（不是完全一样，b70才和马六完全一样），但由于50、70、马六是同线生产，所以几乎就是移植，而且操控性和舒适性，还是很不错的。我在高速上最快飙到170（个人感觉是上限，油门没到底，没必要跟自己的车过不去，发动机转速4000+具体多少记不住了），很稳，一点也不漂。缺点：底盘低。不要随意的开上路基，看似不起眼的路基都会挂到底盘。总结，中级轿跑底盘，德系车风格（重量和做工），自主品牌，A级车价格，B级车体验，超值。最后再啰嗦几句，不建议多加6000把配置上全，第一是不太实用浪费钱，第二是更容易出故障，如果钱多就买手自一体的舒适版吧 .至于350避震太差，坐过福田小卡吗，过路丘和那个差不多，同样避震差点还有悦动，在此就不说了（本人切身体会）。
有关“国产车省油不省钱的车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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我是英康号的签约作者“御焦铭”
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文章不错《国产车省油不省钱的车》内容很有帮助