网上有关“有人说买国产车是因为穷,你这么觉得吗?”话题很是火热，小编也是针对有人说买国产车是因为穷,你这么觉得吗?寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
国产车的发展可以说是越来越好，尤其是随着时间的推移，国产车在很多时候的表现不比合资车差。当然，有人会说如今的合资车价格也很低，这点我不否认，但是重点是，合资车的低价位真的是普遍降价吗？我们不否认有些合资车企的车型的价格已经和国产车持平，但是，低价位的合资车往往技术比较老或者配置比较低，甚至有的车企的合资车的低价位车型根本买不到，或者推出一款你可能看完都会嫌弃的低价位车型来拉低整体价格。所以，真正意义上的高性价比车型，还是咱们的国产车。
不过，有人开始在网上说国产车油耗高，反正国产车哪款车的销量不错，肯定就有人说这款车的油耗高，对于普通网友来说，很容易被舆论导向。那么，为什么总有人说国产车油耗高？这里套用网友的一句话，那就是人穷是关键。可能有人觉得不满意，但是事实上的确是如此，有的人说国产车油耗高，真的是因为没有钱。从下面这三点分析完，你就会明白，为什么总有穷人说国产车油耗高？
第一点：人穷
我的一个邻居买了国产车，其实这款国产车在大街上总能看到，口碑也是不错的。至少相比一些国产车有小毛病而言，这款国产车似乎很少有这样的问题。但是呢？每次谁问邻居这车怎么样，他够会说这车费油，事实上，百公里8L油的紧凑型SUV算费油吗？很多人可能觉得这和穷有什么关系，原因很简单，因为在他眼中，在拥堵市内百公里8L油很贵了，公交车才多钱。很多人都和我这个邻居是一样的想法，因为穷，所以买不起合资车，从而选择了国产车。听网上说国产车油耗高，结果一看自己车的油耗真的不低，就觉得国产车费油了，殊不知，可能同级别的合资SUV在这样的路况下要10L油才能跑完百公里
第二点：对比错了
曾经有个朋友买了哈弗H6 ( 参数 | 询价 | ) ，相信大家在网上都看过说哈弗H6（至高综合钜惠25000元 ）油耗高的话吧，说实话，自己开过一次就明白，其实哈弗H6的高油耗，很大程度上是被黑出来的。言归正传，当时朋友买完之后，百公里开了11个油，这个时候有人说，这油耗还不高？当时我开CR-V，同路况10个油，其实相差并不大，但是朋友每次都说他车费油，后来我才知道，他不是和CR-V比，而是和卡罗拉比，我当时直接问一句，你咋不和奇瑞QQ比。
第三点：没开过合资车
很多人没钱买合资车，或者总觉得合资车太贵，所以想买辆国产车凑合一下。买完之后，又觉得说国产车好没面子，毕竟身边可能很多人都开合资车。还有的人则纯粹是从来没开过合资车，所以就觉得网上说的都对，国产车就是赶不上合资车，尤其是油耗方面，最终的结果就是，国产车主身边的人也觉得国产车油耗高，殊不知很多国产车主根本没开过合资车。所以，如果觉得国产车油耗高，不妨把自己心仪的合资车放在一起对比一下就知道了。
你为什么买国产自主品牌汽车呢？
随着自主品牌在市场上的表现越发可圈可点，很多合资品牌曾经的畅销车型逐渐沦为高价低配的代名词。曾经称霸中低档汽车市场的合资品牌，被自主品牌分掉了大半的蛋糕。但是无论怎样，咱们有句老话说的没错，瘦死的骆驼比马大。合资品牌的优惠策略还是十分契合消费者心理学。其实合资品牌能降价原因也很简单，羊毛出在羊身上嘛，但是咱们自主品牌为什么不能也学一学吗？
我们都知道过去合资车之所以拥有极高的市场占有率是因为三大件采用了国外更先进的技术，动力总成和底盘调教都能够更加成熟稳定。相比于自主品牌的小毛病不断，多加几万块就能享受更舒心的驾驶体验。这里分享个有意思的题外话：说自主品牌小毛病不断，肯定有很多车主心里不痛快了。其实自主品牌早年间的确因此而饱受诟病，什么车窗摇不下来啊，空调不制冷啊都是小事，我一哥们遇到过最尴尬的事情就是开着一辆某自主品牌的车去接刚交往的女朋友，女生刚一拉门把手，“哐当”门掉下来了。不过这是很多年前的小插曲，这俩人如今二胎都3岁了。小日子过得风生水起，但他还是对自主品牌情有独钟，家里一辆比亚迪唐，去年又预购了领克03+。毫无疑问，我这哥们是切身实地陪着自主品牌质量提升一路走来。
相比于自主品牌的稳扎稳打练真功夫，合资品牌的减配浪潮一波接一波。如今同等价位的情况下，连某些合资品牌入门级乞丐版都买不到的情况下， 自主品牌已经可以做到要啥有啥，还同时有3-4款竞品车型供你选择，这种降维打击另合资品牌不得不在营销上面下功夫了。
合资品牌的营销策略就是降价，在新车上市一年左右开始降价信息的轮番轰炸，降价幅度也很大，动不动就是3万5万，8折购车，订车加送5w豪华装潢。相比之下自主品牌五千八千的优惠就和玩儿似的。其实早在定价初期，合资品牌的溢价早就是决定好的。这种溢价一方面体现在品牌的知名度上，人们愿意为一个更响亮的logo买单，
另一方面是成熟了多年的生产线，配件的成本早已降到了最低。相比之下，因为品牌定位吃亏的自主品牌在定价初期就无法把价格抬高，而需要采购的那部分零件价格也在别人手上，利润率比合资品牌要低很多。而降价的时间点也是很有讲究的，男人买车跟买电子产品一样，买新不买旧，所以当小改款面世以后，上一代车型的竞争力必然下跌。所以这时候第一波用户收割完成，再进行价格上的补贴优惠，吸引第二梯队的意向用户，保证利益的最大化。
虽然在商业上，收割用户这种说法听起来让人心里不太舒服，但是大家都心知肚明，各行各业都是力图在商业市场上获得最大化的利益，无可非议。只是在现在这个特殊的时间节点，我心中期待自主品牌真正崛起的念头前所未有的强烈。我期待满大街跑的都是咱们自主品牌的车，更期待全世界的大街小巷也都出现它们的身影。
买国产自主品牌汽车的原因有：
1、配置高。可以毫不夸张的说，同价位的配置秒杀所有合资车和国外车。
2、外观设计非常漂亮。或者说外观设计非常符合国人的审美。
3、性价比高。举个例子：15万元，买合资车可能只能买紧凑型车，买国产车能买到中型车。
4、使用成本低。国产车的配件价格和保养价格普遍比较便宜。
以前早期的时候，国产车由于技术等原因，导致车的质量不好，所以给大多数人留下了国产车不靠谱的印象。但是现在在造车方面，中国已经和世界接轨了，不论是生产线还是加工工艺，都越来越正规。可能还是会有一些小瑕疵，但是大的毛病一般不会有了。
而且不论是发动机还是变速箱，越来越多的国产品牌都可以自主研发了。
但是有一些问题还是必须要正视的。毕竟国外造车的历史悠久，在传统发动机等技术上，有着充足的经验和优势。我们在进步，人家也在进步。所以差距肯定还是会有一些的。
例如红旗品牌是中国一汽旗下高端轿车品牌，由中国一汽集团总部直接运营。对于中国人而言，红旗不仅是一个著名的汽车品牌，还是一种深深的情怀和神圣的记忆。对于一汽人而言，红旗更是一种强烈的责任和历史的使命。
在六、七十年代，红旗轿车是中国汽车工业的一面旗帜。改革开放后，“红旗”在继续承担“国车”重任的同时，开始了市场化进程 。2018年4月25日，红旗品牌历史上首次独立亮相北京车展，高端B级车红旗H5震撼上市 。
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