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在2020北京车展上，吉利带来了一款很有意思的车。刚开始看那造型，小编还以为是哪个豪华品牌呢，但是走进一看原来是一台吉利的“老爷车”，它就是吉利旗下的LEVC品牌与改装品牌罗伦士合作推出的的?LEVC?LX。目前新车已经开启预售，不过并未公布预售价格。据悉，新车或将于10月底在中国市场正式上市。至于新车的具体表现如何，我们一起接着往下看。
外观部分，LEVC?LX的整体设计依旧延续了经典英伦风格，前脸圆形的大灯，大面积镀铬装饰的直瀑式中网以及宽厚的前杠，都让让整车看起来非常的优雅。此外，这台LEVC?LX的机盖上还有一个带有翅膀的飞马立标，其神韵像极了劳斯莱斯的飞天女神立标，不过和劳斯莱斯可伸缩的立标不同，这个飞马立标看上去是固定式的。
车身侧面，LEVC?LX看点十足，该车不仅使用了非常罕见的对开门样式，而且双色拼接车身设计搭配大饼式轮圈，使其看起来确实很像劳斯莱斯。车尾的造型设计比较圆润，尾灯组和下包围设计尽量使用简单的线条涵盖，且加入少量镀铬饰条进行点缀，散发出浓郁的英式气息。值得注意的是，新车的后备箱盖开启时只能开启后风挡以下的部分，这点很符合老爷车的风格。
内饰部分，LEVC?LX的设计非常特别，中控台副驾驶一侧并没有太多设计，甚至没有手套箱。而中控台的中间位置也仅有一个大尺寸的中控大屏，整体造型非常简约。除了这一点外，其余还是很有看头，比如黑色与爱马仕橙的双色拼接设计以及可升降的隔离屏窗等，均彰显了优雅奢华的内饰氛围。
本次车展亮相的是四座行政版车型，它使用的是2+2的4座布局，后排是两个独立式的大沙发式座椅，不仅腿部空间非常大，而且座椅中间是一个前后贯穿式的吧台，乘坐氛围十分豪华。
动力方面，目前官方暂未公布新车具体的动力信息，但根据此前LEVC?LX的工信部申报信息，LEVC?LX将会搭载一套增程式混合动力系统，续航里程达到600公里，可在纯电模式下行驶超过100公里。对于这样的一台个性十足的“老爷车”，你有什么看法呢？评论区里见。
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实拍别克概念车Electra，配备蝴蝶展翼对开门、视网膜曲面屏！
在“自主一哥”吉利汽车的壕买之下，你可能听说过沃尔沃、路特斯，乃至奔驰的大股东，但是鲜有耳闻来自英国的LEVC。为了进一步细分市场，先是将TX5带到国内生产继续充当出租车的身份，后又在北京车展上联合罗伦士打造高端定制版本LEVC?LX。
新车在外观架构上和普通版的TX并没有什么区别，采用比较经典的老爷式前车头，前机盖处高高隆起，与之匹配的除了圆形LED大灯组之外，还有稳重大气的直瀑式格栅，与之再配合相对方正的前唇套件，整个视觉效果确实有种新款劳斯莱斯幻影的既视感！
与之相仿的还有一头飞天的马头立标，虽然不具备防盗窃自动隐藏的功能，但是娇小呆萌的造型反而塑造出另一种年轻时尚画风。
国内市场的车型分类已趋于饱和，而此时将全新的物种投放其中，或许是一次重新拓展品牌势力的新契机。
比较有意思的是侧身设计，应用比较高贵的玫瑰金双拼色，与之匹配的还有类似劳斯莱斯式大饼轮毂（20英寸）。你以为这就足够拉风？对开门才是整车外观的精髓所在，使其视觉逼格满满。
至于新车的尺寸参数4866/1945/1880mm，轴距为2986mm，完全贴合一辆B+级的轿车属性。因为该?LEVC?LX属于高端定制版，后排采用的是双人布局，其活动空间不亚于奔驰S级。
背部设计像一辆十足的面包车，但是因为有双拼色加身，外加精致的竖置尾灯设计，使其整体看起来非常的动感时尚。个人觉得，就LEVC?LX的外观设定还是非常讨年轻人和中年人的喜欢！（老少通吃）
相比外观的复古情怀，新车的内饰布局表现得极为年轻活力。整体采用橘黑色调搭配来活跃视觉氛围，随后匹配全液晶仪表和超大尺寸的多媒体屏来强调科技气息，其三辐式方向盘经过重新优化，选择碳纤维材质和打孔的真皮包裹，底部呈平底设计，使得整体看起来是不是很有运动感？
相比之下，后排的陈设应该才是整车的核心卖点，设定中央扶手，配备多媒体显示屏和电脑支板。而在功能属性上，座椅整体除了采用真皮包裹之外，还具有加热、通风以及按摩等功能，在实现电动调节的作用下（一键平躺），还可以享受最高品质的柏林之声。
在动力系统上，新车大概率采用的是增程式驱动，综合续航里程可达600km，而在纯电模式下可以驱动100km以上。
整车的设定看起来是不是很诱人？但是从支付5万意向金、限量16个名额以及罗伦士联合高端定制的营销属性来看，该车的最终定价应该不简单。如果是你，会为此买账吗？
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9月28日，别克品牌新能源概念车——?别克Electra在上海喜马拉雅美术馆全球首发亮相。熟悉别克品牌历史的朋友可能对于别克Electra这款车比较熟悉，第一代别克Electra诞生于1959年，取代当时的别克Super，成为了别克旗下的顶级车型，也是当时上层人士追捧的对象，是身份的象征。
当时间拉回到2020年，此时的Electra已经不是当年那副模样，新能源概念车是其新的身份。那么本期《电车那些事儿》湃客就和大家聊聊这款被冠以前辈之名的“全新物种”。
别克Electra作为一台概念车，前卫且科幻的外观设计一定不会缺席。别克Electra外饰设计师表示，整车架构灵感源于“太空舱”，座舱像胶囊般被车身包裹，形成犹如太空飞船的视觉效果。对于湃客而言，最震撼的莫过于别克Electra登台之后，蝴蝶展翼对开门缓缓打开，相信现场所有人的目光都被其所吸引。
在其他科技配置上，别克Electra隐藏式后视镜可在车辆启动后自动弹出，结合车顶中央电子后视镜以及前后侧雷达，形成360°影像并投射在内饰中控曲面屏上，提供更清晰的侧后方视野。而此前说到的蝴蝶展翼对开门，除了炫酷之外，还支持面部识别解锁功能，并拥有更大的开门角度，使人员进出更为便利与优雅。
此外，在车辆后保险杠下方，集成了带刹车灯功能的悬浮滑板，有效解决最后一公里出行难题。值得一提的是，车身LOGO徽标、23寸参数化轮毂等元素均融合了空气动力学设计，在对气流进行有效控制的同时，还能对电池与制动系统散热进行有效优化。
别克Electra整体内饰设计同样源于“太空舱”。在车舱内，我们看不到中央扶手箱、密集的按键、空调出风口、传统方向盘等常见配置，取而代之的是隐藏式环绕出风口、左右贯通的前后舱、可折叠收缩数位感应方向盘等前卫设计。如果将视线放低，可以看到悬浮式剧院座椅，打造出座舱内部零重力的视觉效果。
在科技方面，别克Electra配备一体化视网膜曲面屏，曲率达到2000R，具备6k高分辨率。同时搭载了未来一代别克eConnect智能互联科技，提供车辆信息、信息娱乐等丰富模块，并支持远程OTA升级。而像AR、实景导航等技术，也能够在别克Electra的车舱内看到。
作为一台新能源概念车，别克Electra展示了通用全新的Ultium电驱动技术。其在前后轴分别独立布置高效电机，可根据不同工况智能提供最优动力输出，实现最大输出功率435kw，百公里加速最快可达4.3s。
而最主要的是全新Ultium电池系统采用高度模块化设计，能够适配不同级别车型以满足不同续航里程的需求。在续航方面，这套Ultium电池系统可带来高达660km以上的纯电续航里程。虽然这样的数据放在当下，只能说是较为优秀，突破暂且谈不上。
此外，别克Electra展示了通用汽车全新一代智能驾驶科技，提供点到点出行的智能驾驶体验。这套系统基于先进可靠、反馈更精确的V2X技术，可实时与城市公共交通信息交互及共享，快速与周边交通信号灯基础设施和车辆等进行通讯。但是要实现互动，基础配套设施的建设才是一个大工程。
其实对于一台概念车，相比于设计，更有看头的其实是其搭载的前瞻技术，例如AR技术、高度模块化电池设计、智能科技技术，这些都能够看到品牌的未来科技发展方向。
那么对于这台别克?Electra，湃客最为好奇的就是未来有多少技术能够下放到量产车上。以湃客个人看来，全新Ultium电池系统有可能会最先出现在量产车上，毕竟目前通用旗下的新能源车型，纯电续航里程较主流纯电动车续航来说是稍短的。
如果未来该技术能够运用在别克微蓝系列车型或者是雪佛兰畅巡等产品上，那么其市场竞争力会进一步提升。同时模块化设计可能会带来更加方便快捷的充电，甚至是换电体验，这对于消费者而言是一大利好。
至于像AR技术以及点与点的交互技术，湃客认为这并不是由单一产品所决定的，而需要组建一个庞大的科技生态系统去满足功能诉求。就如同自动驾驶一般，各大车企都在研发、宣传，但是距离落地还有很长的路要走。
别克Electra更像是通用为消费者打开的一扇窗，能够让我们窥见其未来的新能源发展方向，但是现在仅仅只是看，只有等到一些技术真正下放、量产，才能够让我们感受到它的真正魅力。
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