一、这款车是后驱，采用驱动方式是前置后驱。前置后驱是汽车驱动形式的常用术语，即发动机前置、后轮驱动(Front—engine , Rear—drive，简称FR)，是一种最传统的驱动形式。
二、采用了前置后驱驱动型式的整车具有如下优势：
1、在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越；
2、轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；
3、发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置；
4、转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。
外观 内饰 空间 配置 动力 越野 油耗 舒适
车主点评
优点
首先，F7最满意的是他的颜值了，霸气侧漏的外表下也有很多细小的一面，车身两边的线条感特别美，其次，动力选择的2.0T相当给力。还有ACC自适应巡航这个配置特别厉害了，在国产车这个价位中都有这个配置比较良心了。
缺点
虽然前轮与后轮都是独立悬挂配置，但是悬挂调校有些硬，尤其过减速带的时候后排座感觉很明显。冷车启动的时候发动机声音有些大，每次从停车库里启动的时候那个声音在耳边回绕好尴尬啊。
外观
F7整体外观感觉是整个哈弗车型当中最漂亮的，头部高挑尾部下沉，起到一个引导视觉的作用。车身两侧的腰线看起来动感十足且很有力量，19寸的轮毂搭配很完美，车顶还有两排铝合金行李架，多多少少看起来有点越野的气质。
内饰
内饰的主要设计风格偏向年轻活力的，首先做工很精细，里面使用了很多软性材质的甚至皮质的，手感很好，档次也高。仪表盘全液晶显示，模式还可以多种选择，看久了就换个模式有不同的新鲜感。按钮材质不错，按起来手感好。
配置
10几万的SUV选择空间挺多的，但是除了F7以外，还有RX5、博越、探界者等等，最终还是选择了F7。主要因为他2.0T的超强动力，以及各方面的高科技以及人性化的配置吸引了我。性价比相对来说比其他几款车也更有优势一些。
动力
买车主要是为了上下班代步方便，偶尔自驾游使用，所以平时都主要在市区开，快20天了还没有完全施展他2.0T动力的发挥，看端午节小长假的时候到周边自驾游一次，看看他跑高速的动力如何？在市区开车要超车的时候那是游刃有余的。操控越野这个倒没有体会过，毕竟买他不是作为越野的。油耗我生活在一个小城市，每天除了上下班那会稍微有点点堵车以外，平时市区开车都是一路畅通的状态。目前一共才跑800多公里，还处于磨合期状态，平均油耗9个左右，我觉得对于2.0T的涡轮增加发动机来说，这样的油耗表现我能接受，毕竟还没出磨合期。估计端午节跑了高速后油耗会低一些。舒适F7悬架虽然感觉有点硬，但是座椅的舒适性还是不错的，仿皮材质，包裹性好。前排座椅都是电动调节的方便。在天气很好的时候透过全景天窗看到蓝天白云心情美丽得很。
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我是英康号的签约作者“诗梦”
本文概览：一、这款车是后驱，采用驱动方式是前置后驱。前置后驱是汽车驱动形式的常用术语，即发动机前置、后轮驱动(Front—engine , Rear—drive，简称FR)，是一种最传统...
文章不错《一汽丰田皇冠3.0是前驱的还是后驱？》内容很有帮助