车身参数
整备质量（kg) 1820 座位数（个） 5
行李舱容积（L) 373 油箱容积（L) 68
燃油标准 97号油耗(L) 7.7
最小转弯半径(m) 5.3 车门数 4
前轮距（mm) 1524 后轮距（mm) 1524
车顶形式 硬顶最小离地间隙(mm) 150
发动机参数
排气量(ml) 2792 升功率（Kw/l) 55.4
压缩比10.2气缸排列形式 V型
气缸数6 每缸气门数 4
凸轮轴形式 双顶置 发动机厂家型号 LY7
排放标准 欧IV 发动机特有技术 D-VVT
缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金
底盘参数
前悬挂形式 双叉臂独立悬挂 后悬挂形式多连杆独立悬挂
前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式
驱动方式前置后驱 备胎规格非全尺寸备胎
前轮胎规格235/55 R17 后轮胎规格 235/55 R17
备胎放置位置 内藏式
性能参数
0-100km/h加-速时间（s) 9.5 100-0km/h制动距离（m) 36.5 车身参数
整备质量（kg) 1820 座位数（个） 5
行李舱容积（L) 373 油箱容积（L) 68
燃油标准 97号 油耗（L) 7.7
最小转弯半径（m) 5.3 车门数 4
前轮距（mm) 1524 后轮距（mm) 1524
车顶形式 硬顶 最小离地间隙（mm) 150
发动机参数
排气量（ml) 2792 升功率（Kw/l) 55.4
压缩比 10.2 气缸排列形式 V型
气缸数 6每缸气门数4
凸轮轴形式 双顶置 发动机厂家型号 LY7
排放标准 欧IV 发动机特有技术 D-VVT
缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金
底盘参数
前悬挂形式 双叉臂独立悬挂 后悬挂形式 多连杆独立悬挂
前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式
驱动方式 前置后驱 备胎规格 非全尺寸备胎
前轮胎规格 235/50 R18 后轮胎规格 235/50 R18
备胎放置位置 内藏式
性能参数
0-100km/h加速时间（s) 9.5 100-0km/h制动距离（m) 36.5
风阻系数（Cd) 0.31 车身参数
整备质量（kg) 1840 座位数（个） 5
行李舱容积（L) 373 油箱容积（L) 68
燃油标准 97号 油耗（L) 7.9
最小转弯半径（m) 5.3 车门数 4
前轮距（mm) 1524 后轮距（mm) 1524
车顶形式 硬顶 最小离地间隙（mm) 150
发动机参数
排气量（ml) 3600 升功率（Kw/l) 63.6
压缩比 10.2 气缸排列形式 V型
气缸数 6 每缸气门数 4
凸轮轴形式 双顶置 排放标准 欧IV
发动机特有技术 D-VVT 缸体材料 铝合金
缸盖材料 铝合金
底盘参数
前悬挂形式 双叉臂独立悬挂 后悬挂形式 多连杆独立悬挂
前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式
驱动方式 前置后驱 备胎规格 非全尺寸备胎
前轮胎规格 235/50 R18 后轮胎规格 235/50 R18
备胎放置位置 内藏式
性能参数
0-100km/h加速时间（s) 6.3 100-0km/h制动距离（m) 36.5
风阻系数（Cd) 0.31 车身参数
整备质量(kg) 1840 座位数（个） 5
行李舱容积（L) 373 油箱容积（L) 68
燃油标准 97号 油耗（L) 7.9
最小转弯半径（m) 5.3 车门数 4
前轮距（mm) 1524 后轮距（mm) 1524
车顶形式 硬顶 最小离地间隙（mm) 150
发动机参数
排气量（ml) 3600 升功率（Kw/l) 63.6
压缩比 10.2 气缸排列形式 V型
气缸数 6 每缸气门数 4
凸轮轴形式 双顶置 排放标准 欧IV
发动机特有技术 SIDI双摸智能缸内直喷 缸体材料 铝合金
缸盖材料 铝合金
底盘参数
前悬挂形式 双叉臂独立悬挂 后悬挂形式 多连杆独立悬挂
前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式
驱动方式 前置后驱 备胎规格 非全尺寸备胎
前轮胎规格 235/50 R18 后轮胎规格 235/50 R18
备胎放置位置 内藏式
性能参数
0-100km/h加速时间（s) 6.3 100-0km/h制动距离（m) 36.5
风阻系数（Cd) 0.31
说起中大型豪华轿车，相信许多人的第一反应就会想到BBA中的奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等，不能否认，它们确实深入人心，在国内非常受追捧，实际上，在现在竞争激烈的汽车市场中，它们并不是唯一选择，在同级别车型中还是有不错的选择，例如今天要说的这辆车型凯迪拉克CT6，作为一辆二线豪华品牌车型，在实力上并不输BBA，并且凯迪拉克的降价的确感人，“价格屠夫”的称呼不是白叫的，当前凯迪拉克CT6的厂家指导为37.97~52.77万元之间，那么它究竟如何呢，一起来看一看吧！
车身尺寸方面表现
首先，凯迪拉克CT6定位于豪华中大型轿车，其车身尺寸为5223/1879/1492mm，轴距表现为3109mm，在同级别车型中尺寸上具有非常不错的市场竞争力，并且这辆车被非常多网友称为7系的大小、5系的定位、却卖到了3系的价格，真的说得非常贴切。
空间方面的表现
前排为体验者坐姿，这时后排能够获得一拳一指的头部空间以及一拳四指的腿部空间，这样的空间表现在同级车型中还是非常出众的，后排没有凸起，中间靠背的硬度也非常不错，即使是三个成人乘坐也绰绰有余。
外观方面的表现
凯迪拉克的工程师们也没有忘记赋予CT6运动的基因，特尤其是搭配着现在凯迪拉克家族化的外观设计，让旗下各款车型在运动风格的体现上都有了一定的保证，特别是前脸造型出格的霸气，盾形的家族式中网进气格栅设计，獠牙式的车头大灯，并且标配LED光源，支持自动头灯、自适应远近光和延时关闭功能，既实用又帅气，非常的合适年轻人的口味，车身侧面苗条，设计简洁，富有力量感，尤其是那上扬的腰线，勾勒出一种蓄势待发的感受，此外，实拍车型还搭配了19英寸的多幅式轮毂，造型大方时尚，并且还是四活塞刹车卡钳，再加上规格为245/45?R19的固特异EAGLE?F1轮胎，主打运动。
内饰方面的表现
凯迪拉克CT6的内饰设计采用了现代简约美与古典风格相结合，大气而不失稳重，中大面积的皮质包裹，包括门边板和中央扶手箱，再搭配木纹装饰板修饰，显得非常高档豪华感，同时还搭配了四幅式的多功能方向盘，采取真皮包裹，支持电动上下前后调节，还带有换挡拨片，握感非常实在；此外，实拍车型还搭配了12.3英寸的全液晶仪表、支持CarPlay和CarLife互联的10.2英寸的中控触摸液晶大屏、电子档杆、支持电动多向调节的真皮座椅等等。
另外，在配置上还搭配主打降噪、前排无线充电、车联网、被动行人保护、360度全景影像、定速巡航、空气悬架、整体主动转向系统、电动天窗、电动后背箱、BOSE音响、多层隔音玻璃、雨量感应雨刷、自动空调、PM2.5空调过滤系统、Brembo刹车系统等等。
动力方面的表现
在动力上，全系标配带Tripower可变气门管理技术的2.0T涡轮增压引擎，但是采取了两种高低功率调校，此中最大马力分别为237PS/241PS，最大扭矩为350牛米，传动上均匹配10AT变速箱，采用缸内直喷，7.47秒可破百，最高时速可达230km/h，同时还满足国VI排放标准，采用前置后驱；底盘采用了前麦弗逊后双横臂式独立悬架的结构，舒适性上在同级别中非常有优势。
说实在的，这款车在同级别的车型中，性价比还是非常高的，它的表现非常突出，新车优惠幅度也非常大，也毕竟是定义在高端豪华品牌里的品牌，开起来该稳的稳，该快的也足够快，是个非常不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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我是英康号的签约作者“陶志乐”
本文概览：车身参数整备质量（kg) 1820 座位数（个） 5行李舱容积（L) 373 油箱容积（L) 68 燃油标准 97号油耗(L) 7.7最小转弯半径(m) 5.3 车门数 4前...
文章不错《凯迪拉克CTS的CTS系列配置》内容很有帮助