大家在买车的时候，不管是买国产车还是合资车，质量可靠程度永远摆在第一位，一台车的所有功能，都是建立在其可靠性之上的。由于装配工艺比较落后的原因，国产车在很长时间里都被扣上了质量不可靠的帽子，现在如今随着工艺水平的进步，国产车的可靠性也有了很大的提升，如果你想要买一台质量可靠的国产车，选择还是挺多的，建议你重点看看下面这5款SUV车型！
第一款：哈弗H6
10-15万区间的紧凑型家用SUV，最受欢迎的必然要数?哈弗H6，该车从问世到现在已经是第三代车型，其产品特色和技术运用一代代传承，各方面都达到了高度成熟的水平。作为同级标杆车型，哈弗H6的空间、配置、用料都相当出色，核心三大件层面，哈弗H6主要搭载了长城的1.5T发动机，这款发动机已经过多年的市场验证，各项指标都很优秀，此外7速湿式双离合变速箱的稳定性和质量表现也不错，哈弗H6能够成为SUV市场的霸主，靠的就是高品质的口碑。
第二款：传祺GS4
第一代传祺GS4曾因为双离合变速箱问题而饱受诟病，口碑也受到了很大的影响，不过现在已经换上了爱信的6AT变速箱，其变速箱的稳定性有了明显的提升，跟同价位配备双离合变速箱的国产车相比，传祺GS4的变速箱更加让人放心。动力方面，目前在售的第二代传祺GS4搭载了广汽的第三代1.5T发动机，其动力参数抢眼，动力输出也能够满足日常驾驶所需，总体性能仍然非常稳定和高效。作为一款热门的SUV车型，传祺GS4各方面表现均衡，产品品质可以信赖。
第三款：吉利帝豪GS
吉利帝豪家族几款车型的用户口碑一直都很好，其中帝豪GS是一款紧凑型SUV，这款车深受年轻消费群体的喜爱，销量经常破万，有着很稳定的市场表现。帝豪GS自2016年面市以来几经升级，目前主力车型搭载了吉利的1.4T发动机，并匹配CVT变速箱，这台发动机的动力参数中规中矩，但技术相当成熟，跟变速箱的配合也很到位，动力输出较为平顺，很适合日常代步。帝豪GS还有1.5T车型，考虑到其1.5T发动机为三缸结构，且技术运用更加激进，可靠性有待考验，所以暂不推荐。
第四款：奇瑞瑞虎8
瑞虎8是奇瑞近几年的重磅之作，它既是奇瑞品牌的旗舰SUV车型，同时也是奇瑞最高造车工艺的体现，该车自上市以来的销量一直都很火爆，车主的满意度也非常高。瑞虎8基于奇瑞T1X专属SUV平台打造，拥有与此前奇瑞车型截然不同的大气设计和宽绰空间，动力系统方面提供了1.5T和1.6T两种动力系统，两款发动机的可靠性都极强，并且还提供了十年100万公里的发动机质保，对于奇瑞的发动机品质，想必大家也是放心的。此外，瑞虎8的变速箱来自格特拉克，它的故障率也非常低。
第五款：启辰T60
很多人或许不太喜欢启辰这个品牌，但不可否认，有着日产的技术和工艺作为支撑，启辰的产品质量表现确实无可挑剔。就拿启辰T60来说，该车基于老的日产逍客平台打造，动力搭载了日产的1.6L发动机，并匹配捷特科的CVT变速箱，这套动力系统在日产的多款车型上都有使用，其稳定性几乎可以跟日产旗下的车型划等号，同时还具有很出色的节油性。抛开品牌力不谈，光以家用车的标准来看待启辰T60，这款车的确是很值得考虑。
总结：可靠性是衡量一款车产品实力的重要标准，上面推荐的这5款SUV都是非常可靠的，它们几乎代表了国产车的最高工艺水平，跟合资车比起来也不逊色，如果想要买一款国产车来长期使用，不妨重点考虑这几款车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
前不久，乘联会发布了8月份汽车销量情况，乘用车市场零售量到170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%，整体来看车市行情较好。
当然，这并不是重点，重点是大家若有仔细看其中SUV所对应的排行榜，大家就能看出一个令人很惊喜的事情：在8月的国内SUV销量排行的前五当中，国产车型竟占据了其中四席，合资仅留一席。
而纵观1-8月累计销量，前五中，国产车型也依然占据了三席，并且还是最顶端的TOP3。此外，来自比亚迪的宋与荣威的RX5也分列的排行的第八、第九，表现不俗。若无意外，今年全年的SUV销量TOP?10想必会是国产车们的主角戏。
当然，不服的朋友会说还不是因为国产车便宜，加上大环境的因素，所以让消费者转移了消费目标。笔者承认国产车的价格确实很有优势，但如果便宜没好货还有人会选择么？
在价格优势基础之上，一众上榜的国产SUV，无不在设计、空间、配置、动力上都有着相对合资车不小的优势。同时，以上车型均已上市多年，其整车质量及用户口碑都相当不错。
上述的原因，或许放在别的品牌车型就已经足够了，但对于今天哈弗H6、长安CS75、荣威RX5、吉利博越乃至比亚迪宋，它们都还有一个共同且很重要的原因。
深耕细分市场！
简单的说，就是在同一个品类车型市场中布局多个版本或多种款式或多种价位车型，对市场进行深度挖掘。这种做法我们往往会在合资品牌上见到，就比如大众在紧凑轿车市场，其部署的车型就高达8款，精准的覆盖到了8-20万之间的用户需求。
国人喜爱SUV，其中紧凑型SUV尤为钟爱，据研究表明截止2019年，紧凑型SUV于国内SUV市场份额已连续4年超过50%，并且每年都以1.2%-1.5%的增速提升。
由此可以看出，紧凑型SUV市场的潜力仍然巨大。
如何深耕紧凑SUV市场?虽然没有大众MQB平台的优势，但哈弗、长安、吉利、荣威及比亚迪等在深耕细分市场这方面同样有自己的靓招：“一个车型便是一个系列”。
做系列，哈弗H6就是老江湖了，还记得当年红蓝双标的时代么？曾经的哈弗H6不仅采用了经典的多代同堂战术，同时红蓝双标车型造型各异，配置版本众多，一度使其所能选择的车型款式高达70余款。
在7-15万元的价格区间里，生生的做出了每1000元就是一个档次的节奏，全方位覆盖了紧凑型SUV的各种口味。虽然，如今的哈弗已取消红蓝标，但却依然保留着两代同堂+Coupe车型的丰富阵容，覆盖8-14万价位区间，依然在价格、配置、动力，外形等多样性方面满足着消费者。
说到长安CS75系列，那么就必须要说到CS75?PLUS，因为它促成了CS75系列的产生。CS75整体设计趋于简洁硬朗，配置丰富务实，价格9-11万，主攻80后，性价比追求者及二三线市场。CS75?PLUS造型设计夸张前卫，拥有动力强劲的2.0T，配置富含科技性，10-15万的价格，主打追求时尚激情的都汇青年。
可以看出无论是CS75还是CS75?PLUS，其在设计、配置、动力及价格上，两者都有着非常明确的分工，在同样的市场中定位不同的人群，以此收获销量。
同样的做法也出现在了吉利博越的系列当中，博越与博越PRO，在相同的平台架构下，用不同的设计语言，科技性配置、动力总成区隔该市场中不同需求的消费者。虽然空间上，其相比CS75系列有所不及，但博越系列却以四驱作为新卖点，拉开与对手之间的差异。因此，也收获颇丰。
接下来的比亚迪宋与荣威RX5，在做系列方面的热衷程度丝毫不亚于当年的哈弗H6。比亚迪宋SUV系列里有宋、宋PRO、宋PLUS，而荣威RX5系列择则有RX5、RX5?PLUS、RX5?MAX。
两者的系列共同点不少，都在于用设计语言与价格配置的不同来划分迎合用户需求；而两者不同则在于，比亚迪宋系列更主张的空间需求，从宋到宋PRO到宋PLUS，三者的尺寸空间成阶梯式递增。
而荣威的RX5系列则是在空间需求与审美需求上混合划分，例如RX5?MAX在尺寸空间上明显优于RX5与RX5?PLUS，它的定位更多就在于空间的实用性方面；RX5?PLUS的设计语言更为前卫大胆，时尚感足，同时对应的科技氛围也更高，这对应便是潮玩人群；至于RX5，价格相对最低，设计居中，空间够用，那么就主打务实派。
总结：精耕细作，总有收获，如今众多国产SUV们屠榜的画面，就是它们深耕了紧凑型SUV市场的杰作。事实上，深耕细分市场不仅让国产SUV的收获满满，同样的，国产轿车也成绩喜人，例如吉利的帝豪系列与长安的逸动系列，多年来也一直名列国产轿车销量前茅，并在近年成为了国内轿车榜单TOP10的常客。
为此，不禁让笔者想起了此前所盘点的那篇令国人骄傲的国产车的内容，现在看来，这些国产车型同样值得骄傲。
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