不值得购买。
1、副驾驶储物盒没有氛围灯，每次找东西都得开手电筒。
2、一个30多W的车，内饰用料却是塑料，车里味道比较大。
3、三缸发动机，每次发动起来，机器抖动的厉害。
4、没有倒车影像。
5、挂P挡时，车子会往前窜一下。
宝马三款车导入48V系统，慕尼黑在“轻混”这条路上滞后了
宝马3系搭载三缸发动机，是第六代318i和318li车型。这辆车的三缸发动机代号是b38。宝马3系是宝马旗下的中型车。第六代机型已经停产。
国产版第六代车型采用三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。
3系宝马的318i是入门级车型。虽然是三缸发动机，但是宝马的发动机最大扭矩来得更早，提速没有问题。发动机方面，这款1.5T三缸发动机最大136马力，最大扭矩220牛米，最大扭矩转速1250至4000转/分。发动机的怠速一般在750转左右。静态起步踩油门，发动机转速会达到1250转，然后发动机爆发出220转的最大扭矩。
宝马3系的318Li配备了ZF的8AT变速箱。宝马的发动机与ZF变速箱的匹配是完美的，这是竞争对手永远无法超越的，这台318Li也不例外。此外，这款1.5T三缸发动机在1250转时可以爆发出220牛米的峰值扭矩，这在实际低扭矩驱动时是极其充沛的。在中低速城市道路中，难以挖掘出318Li的动力极限，加速超车一气呵成，将低扭优势发挥的淋漓尽致。只有在高转速下，这款小排量涡轮增压发动机才会露出真面目。这并不是说318Li的动力会大幅下降，只是没有2.0T320Li那么轻松。
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作者：天天汽车
作为春季新入列发动机的一部分，宝马在2020年计划为欧洲市场的X3?xDrive?20d、X4?xDrive?20d和3系320d柴油2.0T发动机系列导入48V轻度混合动力系统。而在此之前，宝马已经为5系520d使用了48V轻混系统。
根据此前宝马的规划，48V轻混系统将匹配到直列4缸汽油和柴油发动机上，另外也会安装在一部分直列6缸汽油机上，并且还只装备xDrive四驱车型。在2019年宝马曾透露，在2020年将为3系、7系、X3、X4车型展开48V应用，现在宝马开始行动了。
48V轻度混合动力系统的优势不言而喻，它不仅能实现制动能回收以及更长时间的发动机启停，还能为发动机额外提供11hp的动力输出，起到“搭把手”的助力效果，以此降低二氧化碳排放和综合油耗。
除了一系列车型采用48V系统外，采用2.0T低功率发动机的318i旅行版也加入了全新G2X系列全新3系家族。这款低功率的2.0T发动机最大功率和扭矩为156hp/250Nm，与国产320i/320Li相对应，不过在欧洲被称为318i。
8速自动变速箱仍然是标配，相比其他新3系，318i的价格将大幅下跌，预计在3.5万欧左右起价（约合人民币27万元）。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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文章不错《宝马318li值得买吗》内容很有帮助